國外起重機的發(fā)展狀況

發(fā)布時間：2018-05-26 22:12:22

　(1)設計、制作的計算機化、自動化

　　近年來，隨著電子計算機的廣泛應用，許多國外起重機制造商從應用計算機輔助設計系統(tǒng)(CAD)，提高到應用計算機進行起重機的模塊化設計。根據(jù)市場調(diào)查預測的統(tǒng)計數(shù)字和積5累的資料、圖表、圖線規(guī)律，在嚴密的科學理論指導下，擬定起重機結構、機構、部件等多層次的標準化、模塊化單元。起重機采用模塊單元化設計，不僅是一種設計方法的改革，而且將影響整個起重機行業(yè)的技術、生產(chǎn)和管理水平，老產(chǎn)品的更新?lián)Q代、新產(chǎn)品的研制速度都將大大加快。對起重機的改進，只需針對幾個需要修改的模塊;設計新的起重機只需選用不同的模塊重新進行組合;提高了通用化程度，可使單件小批量的產(chǎn)品改換成相對批量的模塊生產(chǎn)。亦能以較少的模塊形式，組合成不同功能和不同規(guī)格的起重機，滿足市場的需求，增加競爭能力。德馬克公司***近開發(fā)了一種標準車輪箱模塊系列，上面有多組聯(lián)接孔，選用不同型號的驅(qū)動單元，可組裝成臺車，可與金屬構件組合后用作橋式、門式起重機或其它軌行式起重運輸機械。其車輪有多種踏面形式可供選用，由于不受輪距的限制，組合更加靈活，用途更加廣泛。據(jù)資料介紹，德馬克公司的葫蘆雙梁起重機系列改用模塊化設計后，比單件的設計其設計費用下降了12%,自重輕，與國內(nèi)產(chǎn)品相比較，起重量32t、跨度25m，國內(nèi)雙梁起重機自重為46.4t，電動葫蘆橋式起重機自重為28.3t，而德馬克電動葫蘆橋式起重機的自重只有18.5t，比國內(nèi)產(chǎn)品分別輕60%和35%.

　　(2)起重機控制元件的革新與應用

　　起重機的定位精度是對起重機的重要要求，多數(shù)采用轉(zhuǎn)角碼盤、齒輪鏈、激光頭與鋼板孔帶來保證，定位精度通常為&***mn;3mm，高于1mm的精度需外加定位系統(tǒng)[2]。在起重機起升速度、制動器方面的改進，則使用低速運行的起重機吊鉤***定位，起重機的剎車系統(tǒng)也應用微處理進行控制和監(jiān)視工作。

　　遙控系統(tǒng)用于橋式起重機及其它移動式起重運輸機械，這種系統(tǒng)包括操作者攜帶的控制器和安裝在起重機上的接收器，控制器具有電磁輻射發(fā)生器，接收器與作用在起重機傳動裝置操縱機械上的轉(zhuǎn)換部分相連。遙控器的應用，不僅節(jié)省人力，提高工作效率，而且使操作者的作業(yè)條件得到改善。

　　起重機的距離檢測防撞裝置，采用無線電信號型防撞裝置，防撞裝置由三相系統(tǒng)組成，用來監(jiān)控起重機前端行駛距離，一般首先發(fā)出信號警告，接著將大車車速減小到50%，***后切斷電機電源，將大車制動。

　　(3)新材料、新工藝的應用

　　由于鋼鐵工業(yè)新技術的應用，鋼材質(zhì)量得以提高，如瑞典的SSAB薄鋼板公司，其生產(chǎn)的DOMEX系列高強度及超高強度鋼材[3]，在設計起重機主梁強度時，可使用較高的許用應力，而不需要很高的安全系數(shù)，以便減少起重機材料用量(這并不意味著不安全)，從而降低設備的重量和價格。因起重機重量的減小，可用功率較小的驅(qū)動裝置啟動，因此而減少電力，節(jié)省開支。國外電動葫蘆在新材料應用方面，車輪采用空氣硬化鎳鉻鉬合金鋼制造，可解決車輪的磨損和使用壽命的問題，據(jù)資料介紹，普通鋼材車輪的壽命約18個月，采用這種新材料制造的車輪，其使用壽命可達5年。近年來，聚合材料在電葫蘆上用作制造運行機構的齒輪、滑輪和導繩器等。

　　在機加工方面，盡管采用少切削的精密鑄件，尤其是鋁合金鑄件占多;加工設備大量采用高精、高效的加工中心，數(shù)控自動機床等，既保證加工質(zhì)量，又提高了生產(chǎn)率、降低了成本;同時在工藝線上，使用機械來代替人機操作，如焊接用的機械手和配用機械手等。

　　國外起重機廠商為了能迅速制造和裝配出品種多樣化的產(chǎn)品來，要求企業(yè)之間密切聯(lián)系和協(xié)調(diào)，企業(yè)走向?qū)I(yè)化、標準化和系列化。因為使用標準件設備能迅速組合和安裝，減少標準件外組合部分的加工制造就顯得特別重要。組合構件的使用比生產(chǎn)非標準件起重機來，有助于減少成本。